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专用汽车的副车架设计
副车架的设计
在专用汽车设计时，为了改善主车架的承载情况，避免集中载荷，同时也为了不破坏主车架的结构，一般多采用副车架(副梁)过渡。
1．副车架的截面形状及尺寸
在增加副车架的同时，为了避免由于副车架刚度的急剧变化而引起主车架上的应力集中，所以对副车架的形状、安装位置及与主车架的连接方式都有一定的要求。专用汽车副车架的截面形状一般和主车架纵梁的截面形状相同，多采用槽形结构，其截面形状尺寸取决于专用汽车的种类及其承受载荷的大小。
对于随车起重运输车的副车架来说，在安装起重装置的范围内，应用一块腹板将副车架截面封闭起来，以提高副车架的抗扭和抗弯能力。
2．副车架的前端形状及安装位置
为了避免由于副车架截面高度尺寸的突然变化而引起主车架纵梁的应力集中，副车架的前端形状应采用逐步过渡的方式。
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